Forage dirigé fos sur mer proche de Istres ø800 PEHD
Comment pose-t-on une conduite PEHD Ø800 sous une chaussée par forage dirigé ?
On prépare d'abord, en surface, un train de tubes soudés à la longueur voulue, puis on le tire dans le forage réalisé sous la chaussée grâce à une tête de tirage fixée à son extrémité. À Fos-sur-Mer, ce train mesurait 108 m pour 30 tonnes, et il a été posé sous la chaussée à moins 12 m.
Le forage lui-même a été réalisé par une autre entreprise, spécialisée dans le fonçage sous chaussée. Notre rôle a porté sur le train de tubes : sa fabrication par soudure, son équipement en tête de tirage, puis sa manutention et son tirage, menés sous notre responsabilité et selon nos ordres.
De quels tubes était composé le train tiré sous la chaussée ?
Le train associe deux tubes, l'un dans l'autre : un tube enveloppe PE100 SDR 21 de Ø1 000, qui abrite une conduite d'eau brute PE100 SDR 13 de Ø800. Le SDR exprime le rapport entre le diamètre extérieur d'un tube et l'épaisseur de sa paroi : plus il est faible, plus la paroi est épaisse.
Ces tubes sont mis en œuvre par soudure bout à bout, un procédé adapté aux grands diamètres qui assemble les tubes bout à bout jusqu'à obtenir la longueur de 108 m. Notre capacité en soudure bout à bout va de Ø32 à Ø1 200 mm.
À quoi sert la tête de tirage et comment est-elle fixée ?
La tête de tirage est la pièce qui reprend l'effort de traction et entraîne le train de tubes dans le forage. Celle de ce chantier est en acier, avec un ancrage boulonné sur les deux tubes, le tube enveloppe et la conduite, de sorte que l'ensemble avance d'un seul bloc.
Une fois le train de tubes en place sous la chaussée, la tête de tirage a été retirée.
Quelles difficultés pose la manutention de 30 tonnes de tubes en bord de route ?
Trois contraintes se cumulaient sur ce chantier : la manutention et le tirage d'un ensemble de 108 m, le poids de 30 tonnes de tubes à déplacer, et un travail mené aux abords de la route. Ces opérations se sont déroulées sous notre responsabilité et selon nos ordres.
Dans quel projet s'inscrit ce forage dirigé à Fos-sur-Mer ?
Ce forage dirigé fait partie du chantier du centre de traitement multimatière de Fos-sur-Mer, mené pour Urbaser Environnement. Sur ce projet, nous avons fourni plusieurs kilomètres de réseau, de nombreux regards en PEHD, des pièces sur mesure et d'autres éléments.
Scuoch Entreprise, sous-traitant en soudure thermoplastique basé à La Fare-les-Oliviers, a réalisé à Fos-sur-Mer d'autres ouvrages en PEHD, dont des prises d'aspiration PEHD en eau de mer sur le port.
Où intervenons-nous pour la pose de tubes PEHD de grand diamètre ?
Fos-sur-Mer fait partie de nos zones d'intervention prioritaires, et nous intervenons dans toute la France et à l'international. Pour la préparation de trains de tubes PEHD à poser par forage dirigé, nous prenons en charge la fabrication et le tirage du train, le forage restant confié à une entreprise spécialisée.
Chacune des réalisations de Scuoch Entreprise est garantie décennale. Pour un projet de tubes PEHD de grand diamètre, vous pouvez nous joindre au +33 6 32 30 04 22 du lundi au vendredi, de 8h à 18h, ou demander un devis.
Questions fréquentes
Quelles étaient la longueur et le poids du train de tubes posé à Fos-sur-Mer ?
Le train de tubes mesurait 108 m pour un poids total de 30 tonnes. Il a été posé par forage dirigé sous la chaussée à moins 12 m.
Comment sont assemblés les tubes d'un train posé par forage dirigé ?
Les tubes sont soudés bout à bout jusqu'à la longueur voulue. Une tête de tirage, ancrée par boulons sur le tube enveloppe et sur la conduite, permet ensuite de tirer l'ensemble dans le forage.
Réalisez-vous le forage dirigé lui-même ?
Non, sur ce chantier le forage sous la chaussée a été réalisé par une entreprise spécialisée. Nous avons fabriqué le train de tubes par soudure, puis conduit sa manutention et son tirage sous notre responsabilité.
Quelles difficultés présente la pose d'un tube PEHD de grand diamètre par forage dirigé ?
Les principales sont le poids de l'ensemble, la manutention et le tirage du train de tubes, ainsi que le travail aux abords de la route. Elles se sont présentées sur ce chantier de 30 tonnes et 108 m.
Intervenez-vous hors de Fos-sur-Mer pour des tubes PEHD de grand diamètre ?
Oui, nous intervenons dans toute la France et à l'international. Le mode d'intervention se précise au moment de l'étude du projet.